Transporte de Entre Ríos avanza en una agenda de conectividad y logística multimodal tras una misión técnica en Mendoza
Con el objetivo de incorporar herramientas de vanguardia para optimizar la conectividad y fortalecer el desarrollo productivo de Entre Ríos, el secretario de Transporte de la provincia, ingeniero Aníbal Steren, encabezó una misión institucional y técnica en Mendoza, en el marco de la Diplomatura en Transporte y Logística que dicta el Consejo Federal de Inversiones (CFI).
La agenda comenzó con un encuentro estratégico en Aeroparque junto a directivos de la cámara Latin American International Group of China, donde se analizó el creciente interés de empresarios asiáticos en invertir y desarrollar proyectos comerciales en Entre Ríos. En ese contexto, se destacó la iniciativa de la firma Agglosgroup para instalar una pista de motocross y un complejo de servicios de seguridad en Concepción del Uruguay.
Reunión del Secretario de Transporte, Aníbal Steren, en Aeroparque con la comitiva que representa la Cámara de Comercio de China.
Inspección en frontera y nodos ferroviarios
Ya en territorio mendocino, Steren recorrió el Control Integrado de la Aduana de Uspallata, en el Paso Internacional Cristo Redentor, un punto estratégico por el que transitan hasta 1.500 camiones diarios.
Visita al Centro integrado Uspallata – ARCA. Pasan por allí 1500 camiones por día.
Durante la visita relevó los sistemas de control no intrusivos mediante escáneres, los protocolos de contingencia climática coordinados con Gendarmería Nacional y las restricciones vigentes para la circulación de bitrenes hacia Chile.
Organización del Centro de Control Integrado.
Posteriormente, visitó el Nodo Logístico y Depósito Fiscal Palmira, de Trenes Argentinos Cargas. El predio, de 120 hectáreas, constituye uno de los principales centros de transferencia entre camión y ferrocarril del país y opera con formaciones de hasta 60 vagones de la Línea San Martín.
Centro Multimodal Tren – Camiones en Nueva Palmira.
«Repasar la infraestructura ferroviaria y las diferentes trochas del país nos brinda una perspectiva clara para el desarrollo de la Línea Urquiza, que atraviesa Entre Ríos y conecta Zárate con el norte mesopotámico. Es una herramienta clave para reducir costos y mejorar la competitividad de nuestros dadores de carga», señaló Steren.
Modelos público-privados e innovación logística
La comitiva también mantuvo una reunión de trabajo con el intendente de Luján de Cuyo, ingeniero Esteban Alasino, quien presentó el Plan de Desarrollo Industrial del municipio —responsable del 13 % del Producto Bruto Interno mendocino—, basado en incentivos fiscales, planificación territorial y el proyecto de un aeropuerto de cargas.
Visita con el intendente de Luján de Cuyo, Ing. Esteban Alasino. Aníbal Steren estuvo acompañado por Gonzalo Atencio de Planeamiento.
Como cierre de la misión, el secretario recorrió el Clúster Logístico de Mendoza (CLM), acompañado por su fundador, el doctor Leonardo Andreu. El parque industrial privado, de 25 hectáreas, es el mayor de la región y se distingue por su enfoque sustentable —con un 30 % de su demanda energética abastecida mediante energía solar— y por la incorporación de tecnología aplicada a la gestión logística de grandes empresas, entre ellas Cervecería Quilmes, YPF y Prestige.
Clúster Logístico Mendoza. Es privado, posee una Aduana en su interior y es alquilado por varias empresas que importan. Es un depósito con autoelevadores eléctricos. La energía que consume es 30% solar.
Durante la visita, Steren conoció el funcionamiento de sistemas de gestión de almacenes (WMS) integrados con SAP, mecanismos de trazabilidad mediante códigos de barras operados con autoelevadores eléctricos y bodegas boutique automatizadas destinadas a la exportación de vino a granel.
«El gobernador Rogelio Frigerio nos pide estar cerca del vecino y gestionar con eficiencia. El futuro de la logística entrerriana requiere esquemas integrados, donde el Estado brinde previsibilidad jurídica, ordene el uso del suelo y fortalezca la infraestructura vial y ferroviaria para que los productores puedan transportar su producción de manera más simple, eficiente y competitiva», concluyó el secretario de Transporte. Si el destino es un portal de noticias o un sitio web oficial, también puedo adaptarlo con un enfoque más periodístico, incorporando un título más atractivo y una bajada informativa.
