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Clase 1 de la Competición Especial Entrerriana: un arranque con peso propio y nueva sangre en la grilla
La Clase 1 de la Competición Especial Entrerriana empieza a delinear un campeonato que, en los papeles, promete repetir la fórmula que la convirtió en una de las divisionales más atractivas de la provincia: paridad, equipos fuertes y nombres propios capaces de torcer cualquier pronóstico.
Defender la corona no será tarea sencilla para Nicolás Barreto, quien viene de firmar una temporada 2025 consagratoria. El campeón apostará a sostener el nivel con el trabajo en el chasis del joven Joan Giménez y la reconocida motorización de Néstor Buraschi, combinación que ya demostró ser competitiva. Sin embargo, el contexto indica que este año el reparto de victorias podría ser más amplio y que cada fecha exigirá regularidad extrema.
Equipos con estructura y ambición
Entre las estructuras que asoman con protagonismo aparece Sánchez Competición, uno de los equipos más nutridos para el inicio del calendario. Serán cinco Fiat en boxes: Claudio, Jorge y Patricio Lambert, Ricardo Droqui y el colonense Pablo De Santo integran una alineación que combina experiencia y continuidad. En el plano técnico, los motores de Marcos Zambón también dirán presente dentro de la estructura, un factor que puede marcar diferencias.
Por su parte, García Competición divide esfuerzos entre Clase 1 y Clase 2. En la menor, ya están confirmados Marcos Acosta y Vittorio Herbel, además de un Fiat propiedad del equipo que tendría piloto definido en breve. Aún restan nombres por oficializar, pero la escuadra mantiene su tradicional protagonismo.
Otra de las referencias será S.G.B. Racing, con Sergio Beorda al frente. La atención estará puesta en los primos uruguayenses Sebastián y Diego Braida, quienes cerraron el último campeonato mostrando interesantes avances. También Javier Huck se suma al listado de trabajos con su Fiat 600, en un esquema que apuesta a consolidar rendimiento desde el arranque.
Individualidades que ilusionan
Entre los pilotos a seguir aparece Martín Jacob. El federalense fue una de las revelaciones de la pasada temporada y vuelve con intenciones claras de pelear arriba. Con asistencia de Marcos Zambón en los motores, su proyecto reúne argumentos para ilusionarse.
Guillermo Suárez, en tanto, también dejó una imagen positiva y pone la mirada en la planta impulsora de “Batty” Tiengo para potenciar su campaña en Clase 1.
En materia de novedades técnicas, Nicolás Galvarini estrenará unidad construida por Euler Racing Cars, dejando en pausa el auto que lo acompañó en un calendario de intensa actividad. La potencia seguirá a cargo de Néstor Buraschi, con Gerardo en los periféricos, una sociedad ya consolidada.
La nueva generación pisa fuerte
El recambio generacional es otro de los condimentos de esta temporada. Tres nombres provenientes del karting provincial desembarcan en la categoría con expectativas renovadas: Brisa Ramos, Franco Cecchini y Jere Caffa. Juventud, talento y adaptación serán claves en su proceso de inserción dentro de un parque que no concede ventajas.
Aún quedan protagonistas por confirmar y proyectos por oficializar antes del inicio formal del campeonato. Pero si algo queda claro es que la Clase 1 volverá a ofrecer un escenario abierto, donde la potencia de los Fiat y Gordini se combinará con estrategias finas y duelos de alto voltaje. La mesa está servida para otro año vibrante en la Competición Especial Entrerriana.
